彩文斋

                               苏宝伶发展哲学的“三步曲”

                       —记中铁十三局集团四公司董事长兼总经理苏宝伶

                                       颜以亨　

　　企业一旦进入变幻莫测的市场，犹如长跑运动员进入奥运赛场，会获得一种使企业勇往直前的驱动力。优胜劣汰的选择，将促使企业领导者倾其全力，率领自己的团队共赴前程。于是，竞争就成为企业面对的永恒的主题。为了生存和发展，企业必须一次又一次的改变自己，在物质财富和精神财富领域的生产中不断创新，升华思维，以适应市场的需求。正如马克思所说，这是一个规律。这个规律一次又一次地把现存的生产“甩出原来的轨道，并且迫使资本加强劳动的生产力，这个规律不让资本有片刻的停息，老是在它的耳边催促着：前进！前进！”

　　　在东北平原的黑土地上，我亲聆了这样一个故事，一位时代与生活赞美永远的驭手——苏宝伶。

　　　就是他，叩开了黑龙江省公路市场对四处紧紧关闭了十二年的大门，又经过十二年的拼杀，今天，四公司已经占领了东北平原上公路市场的半壁河山。从1996年至2003年，任四处一公司经理期间，该公司先后荣获中国建筑协会授予的“2001年度全国工程建筑优秀质量管理单位”，共青团哈尔滨市委“青年文明号”、黑龙江省建筑协会授予“全省用户满意建筑企业”、黑龙江省交通厅授予“全省公司建筑优秀单位”等12项荣誉。2003年6月任四公司总经理至今，公司获得国际认证联盟（IQNET）授予“管理优秀奖”、黑龙江“省级文明单位标兵”、公司通过质量、环境、职业健康安全三大管理体系认证、“省级守合同重信用企业”、中国施工企业管理协会授予“全国用户满意施工企业”等各类奖项10项。他本人被黑龙江省交通厅授予“质量管理优秀项目经理”和“全省公路建设先进个人”称号。2002年他被中国铁道建筑总公司评为“劳动模范”。

　　“我是当兵出身，学习新的知识，提高自身素质，顺应时代，升华思维，就能超越自我。只要不懈努力，在平凡的工作岗位上也能做出不平凡的业绩”

　　　1996年，苏宝伶任四处一公司经理。他是一步一个脚印,一步一个台阶,一步一曲史诗,一步一束团队精神的闪光,从一名材料员,到材料厂厂长、物资科副科长、到四处一公司经理。他常说，我是当兵出身，学习无无止境，心中的目标远大。他认为，一个现代企业经营者，无论有多么崇高的理想，多么雄壮的抱负，多么渊博的知识，多么至善、至美、至真的德性，倘若不肯花费心思去理解周边的人和下属的喜怒哀乐，不能使群体的潜能释放，不肯推究事物发展的规律，就不可能成为一个有作为的管理者。只有反复推究，才能明了“物知本未，事之始终”才能“择人任势”，“致知格物”，正是苏宝伶在占领黑龙江公路市场用人理念思维绝妙发挥。巧妙的运用到企业的生产经营，、市场竞争之中显示出旺盛的生命力。戴文革、廖福兴、于海、刘洪涛等一批批得力大将在他的摩下成长，在黑龙江公路市场尽显风流。

　　　修建牡丹江莲花电站，是他们闯入黑土地公路市场的第一仗。这支顽强的队伍在当时各方面条件异常艰难的情况下，凭着不畏艰险，勇攀高峰的精神赢得莲花电站旗开得胜，并得到业主的高度赞赏，为褒扬这支铁军在那个年代的卓越贡献，建设单位在电站附近的一块巨石上刻下“水深、流急、石顽、斗不过铁十三！”几个大字，这块巨石如今依然屹立在莲花电站附近，成为中铁十三局集团四公司奋战黑龙江水电市场的历史见证。

　　由莲花电站赢得的信誉带来了多米诺效应，苏宝伶向黑土地建筑市场发起第二次冲击。1996年，苏宝伶拿到了当时公司的第一个大工程——鹤（岗）大（连）高速公路牡（丹江）宁（安）段温春互通区工程。签订合同时，业主对他并不放心，苏宝伶说：“活我一定干好，如果达不到你们的要求，我随时卷铺盖，走人！”一诺千金，并克服重重困难，仅用四个月时间就建成全线最优的互通区，省重点工程检查团组织沿线８家施工单位到他们的管区观摩。年底，苏宝伶承揽到方（正）虎（林）公路密山段改造工程，并以最快的进度、一流的质量通过验交，捧回了省政府授予的优质工程竞赛“先进施工企业”。两战两捷，四公司在黑龙江公路市场名声大振，信誉倍增。

　　1998年，他进军省重点建设工程哈（尔滨）双（城）高速公路，夺得投资过亿元的两个合同段。苏宝伶带领职工背水一战，历经两年顽强拼搏，履约能力被哈双高速公路建设指挥部评为全线最佳。工程质量被省质量管理协会授予“全省用户满意建筑工程”，四公司被省交通厅授予“全省公路建设优秀单位”。他们修建哈双高速公路黎明站分离式公铁立交桥创造黑龙江省公路桥梁建设史上四项第一，即第一次跨越铁路站线、第一次采用直径2.5米钻孔灌注桩、第一次采用最大吊装为137吨的50米等截面混凝土T梁、第一次由施工单位开发研制出架设50米T梁自动架桥机。在交通部竣工验收时该桥质量综合评分97.26分，在全国22个在建项目质量检查评比中获得总分第一。2002年，黑龙江省大型公路建设项目同（江）三（亚）公路方（正）哈（尔滨）段扩建工程开标，在48家施工单位参与角逐的１２个合同段中，中铁十三局集团一分公司独中两标，令业内同行刮目相看。黑龙江市场成为四公司最稳固的支柱性市场之一。在近十年时间里，黑土地公路网上的每一条公路，几乎都有中铁十三局集团四公司职工奋战的身影：哈双高速公路、绥（芬河）满（洲里）公路、哈尔滨西外环、（北）京加（格达齐）公路、北（安）黑（河）公路、鹤（岗）大（连）鸡（西）落（河）公路等工程都留下了中铁十三局集团四公司职工辛勤的汗水。他实现了“五个一”的工作目标：干好一条线路，锻炼一支队伍，培养一批人才，为企业多做一点贡献，实现一点人生价值，而他带出的一批既有“运筹帷幄之中，决胜于千里之外”者，又有“率百万之军，战必胜，攻必克”者，勇挑企业大梁的精英们，都走上各级领导岗位。

　　“一个企业领导者，要紧跟时代科技的步伐，做出克敌制胜的决策，为企业导航；要以人为本的现代企业管理模式，为企业加油;要时时刻刻装着职工的大事小事，为他们解难；我们的企业就能做专、做强、做大，就能立于不败之地”

　　2003年6月，苏宝伶任四公司总经理，如果说本世纪上叶的英雄产生于枪林弹雨的战场，那么，二十一世纪的市场经济涌动与折射，风流人物当数大潮咋起风云变幻的市场竞争。当他坐在总经理这个位置的时候，双肩突然有一种沉甸甸的感觉。三千双眼睛盯住了自己，人们拭目以待。他理清思路，以坚定的改革意识与时代脉搏共振的超前思维理念，不断调整经营战略，改革管理体制，转变经营机制。他按照“承揽、管理、改革、创效、发展”的十字工作方针和“立足东北，面向全国，立足路内，面向社会，多业并举，以优取胜”的发展战略，使中铁十三局集团四公司不断壮大，如今地域已发展到北起黑龙江，南至海南岛，东起台州湾，西至内蒙古，施工足迹遍布18个省区，行业领域已由铁路发展到公路、水利水电、机场、码头、城市地铁和高层建筑等市政建筑领域，年施工能力由20多年前的不足1000万元增长到现在的超过20亿元。

　　四公司在建筑企业中迅猛发展，如今已跻身建筑企业强手之林，他们在建筑领域上充分发挥自身优势，先后承揽了铁路、公路建筑50余项，施工里程达634.77公里。同时，他们还参与修建了引松入长、吉林热电厂给水戽头、尼尔基水利枢纽工程、四川福堂电站、长江护岸工程、松花江大顶子山航电枢纽工程等水利水电工程。其中，松花江大顶子山航电枢纽船闸工程是中铁十三局集团四公司涉足船闸工程的处女作，它是国内冰冻河流上的第一座船闸，也是东北地区第一座船闸，其施工规模在目前在全国处于第三位，其有效施工期目前在国内同类工程中最短。其模板拼装工艺、大体积砼入仓及温控工艺、廓道施工工艺、闸门安装工艺均填补中铁十三局集团公司施工领域空白。采用的龙门吊浇筑船闸扶壁砼技术，在国内尚无先例。其采用的粉细砂冲填围堰施工技术及铅丝笼隔流堤施工技术填补国内空白。尽管四公司是第一次接确船闸施工，在三年多年的时间中却六次在全线评比中夺得第一。交通部领导、黑龙江省省委书记钱运录等省市领导多次到轮船闸现场视察，获得高度评价。

　　苏宝伶，作为四公司的领头羊，始终心系职工，心系基层群众。2005年11月，当哈尔滨因松花江水污染和地震谣言而陷入恐慌时，他及时从外地赶回哈尔滨，首先想到的是稳定职工的情绪，迅速解决后方职工家庭实际困难，在哈基地的大分是老人、妇女、儿童。当哈尔滨所面临的灾难迅速传遍全国时，奋战在全国各地施工现场的职工们纷纷打来电话。为稳定一线职工情绪，他和工会一道，组织机关人员和共产党员志愿帮扶队，为职工家里送干净的饮用水，并组织人员在铁四社区南北两院打地下深水井。在地震谣言四起的日子里，他取消了所有的外出会务，和留守在哈尔滨机关驻地的职工们奋战在一起。有他在，职工们有了主心骨，无论是在哈机关职工，还是一线职工工作生活稳定有序，职工家里安居乐业。

　　22个春秋，暑往寒来，面对不断发展壮大的四公司，苏宝伶对市场有着更加深刻的理解，他说：“对于一个企业来讲，只有牢牢置身于市场之中，以市场需求为导向，以效益为中心，才能永远立于不败之地。”四公司能在市场经济大潮中找准方向，破浪远行，也正如苏宝伶所讲：“我们紧紧把握住市场竞争的取胜法则”。这个法则经过多年的积淀，成为四公司发展的指导思想，那就是“以人为本、诚信守法、和谐自然、建造精品”，对于这一指导思想，苏宝伶认为关键是要做到“说到做到”，他说这是衡量公司每一位职工的职业道德标尺。这就是他，一个现代管理者的自我肖像描绘吧

“我是爱第一个吃螃蟹的人，有这个胆，也有这个识；BOT项目的运作，是资本经营的成功尝试，不但做成功，而且要做的更好！”

　　　中铁十三局集团四公司经营的哈尔滨市绕城高速公路东北环BOT项目，该项目是目前哈尔滨市最大的BOT项目,全长约25.８公里,国家交通部批复总概算为19.2亿元，西起哈尔滨市松北区秦家镇，东至哈尔滨市道外区东风镇。凭借着他坚忍不拔、锲而不舍的毅力，率领四公司人栉风沐雨，迎难而上，克服重重困难，终于在2007年看到了胜利的曙光，实现了项目主体全线开工，累计完成投资10.3亿元、项目主体工程总量的53%的好成绩。

　　　BOT项目让他整整忙乎了三年。这个项目对他来说很陌生，但富有挑战性。他从工程的可行性研究起就全面介入，全程运作，啃书本，找资料，虚心请教，熟悉和掌握BOT项目的运作程序和资本经营的规律，总结经验，找出不足，科学决策，制定方案，解决了BOT项目资本运作过程中一系列的难题,化解了运行、施工过程中出现的一个又一个矛盾，各项工作按预定目标顺利挺进。

　　苏宝伶，一个普通平凡的人，在平凡的工作岗位上，用自己的智慧和行动，做出了极其不平凡的业绩，正如他自己所说，我还是我，一切从零开始的我！